三明模塊化減速機廠

模塊化減速機采用模塊化設計，機體、機蓋通用性，齒輪、軸齒輪、軸等互換性，零件數量少，使減速機生產周期縮短，庫存減少，供貨周期縮短。
模塊化減速機在運行檢查時有哪些要點需要注意：
1、各聯結件、緊固件不得有松動現象；各密封處、接合處不得有漏油、滲油現象；
2、減速機運轉應平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音；
3、減速機在運行200到300小時以后，可以進行*1次的換油，并在后續的使用中保持對油液的定期檢查，保證油液的質量，禁止混入雜質或變質油的可能，如果出現異常情況則應及時更換變質油液；
4、減速機運行一段時間之后，要保持定期檢查油位，確定油位是否正常，防止機殼造成的油液泄漏。該設備的環境 溫度如果出現過高或過低的情況，可以通過改變潤滑油來解決；
5、減速機的連續工作比較長的情況下，以運行5000小時或一年為單位更換新的潤滑油。減速機在處于停運狀態下重新啟動之前，也要更換新的潤滑油，潤滑油的和型號應與停運前所使用的相同，不允許混合使用不同牌子或不同型號的潤滑油。

模塊化減速機的磨合期一般為運轉200小時內為磨合期，這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節，減速機在初次使用時，易出現的問題：
1、操作不熟練，有些工人對減速機的原理不了解，當機械出現噪音異常不聞不問，造成機械損壞；
2、減速機出現螺絲松動，新安裝的減速機由于沖擊，震動，受熱等情況引起緊固螺栓松動；
3、潤滑不好，由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能。

模塊化減速機安裝注意事項：
1、在安裝減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作；
2、減速機不能放置太久，*過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封；
3、請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果*過這個額定數值時，請與減速機公司聯系；
4、減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉；
5、安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到，建議逐步增加；
6、建議在減速機與減速馬達的周邊安裝保護裝置；
7、以上安裝守則也包括附帶電磁離合器與電磁制動器的減速機(即離合剎車減速機)，在安裝前也要檢查電磁離合器與電磁制動器裝置的工作。

模塊化減速機設計是優化減速機體系的非常重要組成部分。旨在實現積木式組合生產，使用**數正是其發展的基礎，即通常減速機的主要參數選擇如傳動比、中心高、中心距都是基于R20 的，但對于大型中心距則應以**數R40為依據。使用**數的一些優點，在滿足總傳動比與各級齒輪傳動比乘積相等的情況下，實現等強度優化跨系列的各級可互換齒輪。用**數，促進了模塊化設計與積木組合相結合，一級的齒輪中心的距離決定的減速機整體的大小和結構的寬度和承載能力，在結構上一級的組合是前面所有組合的基礎。因此，所有未級中心距相同的減速機，其整體外形尺寸可以相同，箱體及其零部件可以通用，便于形成組合模式，大大減少了零部件的數量范圍。
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